Barcelona i Palma unides en protesta contra els mega-creuers
divendres, 6 d’abril del 2018
Barcelona i Palma s'uneixen en la primera protesta conjunta contra la indústria de creuers amb motiu de l'arribada del “Symphony of the Seas”, el creuer més gran del món. Les organitzacions denuncien que aquest mega-creuer portarà més contaminació i 180.000 creueristes que se sumaran a la massificació turística que ja pateixen les dues ciutats.
L'Assemblea de Barris per un Turisme Sostenible, la Plataforma per la Qualitat de l'Aire i la Federació d'Associacions de Veïns i Veïnes de Barcelona, juntament amb els col·lectius de l’Assemblea 23-s (que va organitzar la manifestació del setembre passat a Palma amb el lema «Fins aquí hem arribat, aturem la massificació turística»), han convocat mobilitzacions els dies 7 i 8 d'abril, dates en què el creuer farà la seva primera escala a Barcelona i Palma respectivament.
Convocatòria de premsa
QUÈ Mobilitzacions en contra del Symphony of the Seas i de la indústria de creuers
QUAN I ON
L'Assemblea de Barris per un Turisme Sostenible, la Plataforma per la Qualitat de l'Aire i la Federació d'Associacions de Veïns i Veïnes de Barcelona, juntament amb els col·lectius de l’Assemblea 23-s (que va organitzar la manifestació del setembre passat a Palma amb el lema «Fins aquí hem arribat, aturem la massificació turística»), han convocat mobilitzacions els dies 7 i 8 d'abril, dates en què el creuer farà la seva primera escala a Barcelona i Palma respectivament.
Convocatòria de premsa
QUÈ Mobilitzacions en contra del Symphony of the Seas i de la indústria de creuers
QUAN I ON
- Barcelona, aquest dissabte 7 d'abril a les 16:30, al Portal de la Pau
- Palma, diumenge 8 d'abril a les 12:00 a l'Estació Marítima. Davora parada BUS núm 1
Les protestes de Barcelona i Palma no són un cas aïllat. Les mobilitzacions locals contra el turisme de creuers es donen a escala mundial, en nombrosos ports des del Carib fins al Mediterrani, passant per l'Àrtic.
Es tracta de l’expansió d’un mateix patró global que, operat per capitals internacionals, concentra beneficis astronòmics i externalitza enormes costos sobre les poblacions i el medi ambient. Aquests mega-creuers emeten grans concentracions de contaminants que afecten l'aire que respiren, especialment, els barris propers al port. Es tracta d'un dels segments responsables de la massificació turística amb les conseqüències conegudes en termes de saturació de l'espai públic, de la mobilitat rodada, a peu i en transport públic, de desaparició del comerç de proximitat, explotació laboral, tematització de la ciutat, expulsió del veïnat, etc.
Les reivindicacions socials contra la turistització de les ciutats, Palma i Barcelona, durant els últims anys han aconseguit mostrar la insostenibilitat del turisme massiu que pateixen i que actualment hi hagi debat obert, social i polític, sobre la urgència de canviar aquest model. Però aquest consens no s'ha traduït en polítiques, com mostren les xifres de creixement en ambdues capitals. En el cas de Barcelona amb 2,7 milions de creueristes en el 2017 , encapçalant el primer lloc del sector a Europa i la Mediterrània. En el cas de Palma, el 2017 varen ser 1,67 milions de creueristes, i preveu arribar as 1,75 aquest 2018 d’acord amb les previsions de Puertos del Estado. Les organitzacions denuncien que no només no s'ha produït cap gir sinó que les dues ciutats estan potenciant de forma exponencial aquest turisme.
Les entitats van realitzar una primera acció ahir devant del creuer al Port de Barcelona per anunciar la mobilitzacions del cap de setmana, amb la protesta «STOP CRUISES BCN» en presència d'alguns mitjans de comunicació.
Es tracta de l’expansió d’un mateix patró global que, operat per capitals internacionals, concentra beneficis astronòmics i externalitza enormes costos sobre les poblacions i el medi ambient. Aquests mega-creuers emeten grans concentracions de contaminants que afecten l'aire que respiren, especialment, els barris propers al port. Es tracta d'un dels segments responsables de la massificació turística amb les conseqüències conegudes en termes de saturació de l'espai públic, de la mobilitat rodada, a peu i en transport públic, de desaparició del comerç de proximitat, explotació laboral, tematització de la ciutat, expulsió del veïnat, etc.
Les reivindicacions socials contra la turistització de les ciutats, Palma i Barcelona, durant els últims anys han aconseguit mostrar la insostenibilitat del turisme massiu que pateixen i que actualment hi hagi debat obert, social i polític, sobre la urgència de canviar aquest model. Però aquest consens no s'ha traduït en polítiques, com mostren les xifres de creixement en ambdues capitals. En el cas de Barcelona amb 2,7 milions de creueristes en el 2017 , encapçalant el primer lloc del sector a Europa i la Mediterrània. En el cas de Palma, el 2017 varen ser 1,67 milions de creueristes, i preveu arribar as 1,75 aquest 2018 d’acord amb les previsions de Puertos del Estado. Les organitzacions denuncien que no només no s'ha produït cap gir sinó que les dues ciutats estan potenciant de forma exponencial aquest turisme.
Les entitats van realitzar una primera acció ahir devant del creuer al Port de Barcelona per anunciar la mobilitzacions del cap de setmana, amb la protesta «STOP CRUISES BCN» en presència d'alguns mitjans de comunicació.
