Més informació >>

Unanimitat dels partits en prioritzar la lluita contra la contaminació atmosfèrica a la ciutat de Barcelona, discrepàncies en les mesures per combatre-la
 

Reportatge del debat sobre la contaminació de l'aire a Barcelona amb membres de les candidatures a les eleccions municipals from ACCC on Vimeo.

En el debat convocat per la Plataforma per la Qualitat de l'Aire, representants de les diferents candidatures que es presenten a les eleccions a l'Ajuntament de Barcelona van coincidir en que la millora de la qualitat de l'aire sigui una política prioritària de la ciutat. Les candidatures van respondre amb les seves propostes per reduir la contaminació a les a les preguntes prèviament formulades per la Plataforma.

Podeu escoltar l'entrevista en aquest enllaç

Cuesta decirlo, pero la crisis ha tenido un efecto positivo: la calidad medioambiental del área metropolitana de Barcelona ha mejorado ligeramente. La disminución de la actividad industrial y de la movilidad ha generado el descenso de la contaminación. Una mejora tramposa y muy corta porque la tímida recuperación económica supone ya el incremento de los desplazamientos laborales y, en consecuencia, de las dañosas partículas en el aire. Quienes debían cambiar el modelo medioambiental no ha hecho los deberes y el origen del problema se mantiene. Con una diferencia: Europa sancionará esa desidia.

Continua llegint >>

La Plataforma per la Qualitat de l'Aire ha portat al carrer la seva lluita amb una batalla simbòlica contra la contaminació atmosfèrica en la Plaça de les Glòries.

Més fotos en aquest enllaç



La Plataforma per la Qualitat de l'Aire organitza un acte per debatre les mesures necessàries per posar fi a la contaminació de l'aire amb les candidatures a l'Ajuntament de Barcelona.

El ministre d'Indústria ha confirmat aquesta setmana un vuitè pla PIVE coincidint amb la celebració del Saló Internacional de l'automòbil de Barcelona. Els ajuts per a la compra d'automòbils ascendeixen aquest cop als 225 milions d'euros, per tal de superar el milió de vendes aquest any 2015, la xifra més elevada des de l'esclat de la crisi.

Des de la Plataforma per la Qualitat de l'Aire critiquem que, de nou, recursos públics es destinin a adquirir vehicles privats, mentre que el transport públic de barris, ciutats i territori presenta enormes mancances i preus abusius. Lamentem també que l'augment de l'ús i la compra de cotxes es plantegi des de les institucions com un senyal de recuperació de la crisi econòmica. La profunda crisi que creuem és econòmica i social, però també ambiental i de recursos. Per superar-la, la reducció del vehicle privat enfront el transport públic és l'única sortida possible per viure en ciutats i pobles no contaminats, menys sorollosos, segurs per als vianants, més eficients energèticament i amb més espai públic per compartir.

Científics del projecte europeu AIRUSE LIFE+ lliuren a les administracions les conclusions d'aquest projecte, amb recomanacions per minimitzar la contaminació per partícules en ciutats del sud d'Europa. La certificació d'estufes de biomassa i pellets, el més aviat possible, i les zones de baixa emissió i eco-etiquetat per a tots els cotxes, són algunes recomanacions.


Més informació >>


Notícies relacionades:


Científicos de toda Europa piden prohibir los coches más contaminantes