Activat preavís per contaminació a l'AMB de Barcelona

La Plataforma per la Qualitat de l'Aire exigeix a les administracions una campanya permanent sobre la gravetat real del problema de contaminació i la restricció de vehicles implementant les Zones Urbanes de Baixa Emissió.

Els nivells de contaminació afecten greument la salut dels habitants de les àrees metropolitanes de Barcelona i Madrid, és causa directament relacionada amb malalties respiratòries, cardiovasculars, danys neurològics, càncer i morts prematures. L'evidència científica és aclaparadora i contrasta amb la inacció de les administracions, fins i tot davant els expedients sancionadors oberts per la Comissió Europea per l'incompliment sistemàtic dels nivells legals, molt més laxos que els recomanats per l'Organització Mundial de la Salut.

La Plataforma per la Qualitat de l'Aire insisteix a recordar que el problema de la contaminació no és d'episodis, situacions extremes en funció dels nivells legals establerts per Europa i que segons la meteorologia es poden o no produir. El problema és la contaminació crònica de base, que diàriament respirem i afecta la salut de la ciutadania.

Per això demanen mesures permanents i estructurals, de canvi de l'actual model de mobilitat insostenible dominat pel cotxe. Qualsevol solució implica reduir el trànsit privat a la ciutat (especialment a Barcelona, la ciutat amb més densitat a Europa, amb 6000 vehicles/km2), invertint la jerarquia actual per prioritzat els modes de transport sostenibles, col·locant el vianant, la bicicleta i el transport públic en el centre de les polítiques de mobilitat. La política de restricció del trànsit que s'està aplicant de forma majoritària a les grans capitals europees i que la Plataforma reclama és la creació de Zones Urbanes d'Atmosfera Protegida, de les 204 ciutats que ho estan implementant senyalen seguir el model de les 70 alemanyes que són les que estan donant el millor resultat. La ZUAP implica la restricció del trànsit a les ciutats amb etiquetatge de vehicles segons el potencial contaminador, planificant mesures per impulsar els modes sostenibles com la revisió del sistema tarifari de transport públic, parkins dissuasius, carrils bus interurbà, peatonalització, plans ambiciosos pel foment del vianant i potenciació de la xarxa de transport públic urbà i interurbà. La creació de les ZUAPs està recollida tant al Pla Estatal de Millora de la Qualitat de l'Aire com al Pla de la Generalitat i cap administració ha fet un pas ni tan sols l'aprovació de l'etiquetatge. La Plataforma s'ha reunit amb tots els grups municipals de Barcelona a excepció del PP que encara no els hi ha donat cita, per demanar la realització d'un estudi de prefactibilitat que és el primer pas per elaborar el pla d'implementació de la ZUAP a la ciutat de Barcelona, mesura que ha estat acollida favorablement per tots els partits.

La Plataforma vol denunciar la confusió creada de part de les administracions en fer creure que les ZUAPs són illes o superilles urbanes, mesura que té a veure amb la recuperació de l'espai públic i no amb la millora de la qualitat de l'aire per la seva escala d'incidència. Tanmateix vol denunciar l'anunci fet ahir pel lobby del motor ANFAC per pressionar més subvencions i avantatges fiscals per rescatar la indústria a costa dels contribuents, sota la vella consigna de què la solució implica renovar el parc de vehicles privats, que ha orientat les fallides polítiques de qualitat de l'aire dels últims anys. El fracàs d'aquesta aposta i l'escàndal destapat pel cas Volkswagen obliga segons la Plataforma a fer un gir radical que implica aturar els milions d'euros de plans PIVE, Movele, PIMA AIRE, exempcions a l'impost de matriculació, bonificacions a l'impost de circulació al vehicle privat i reorientar les polítiques i ajudes a potenciar els plans de suport al vianant, la bicicleta i el transport públic.

Per últim reclama una campanya contundent i permanent (similar campanya antitabac) que impliqui als sectors de comunicació, sanitaris i educatius de les administracions per informar a la població de la gravetat del problema, les causes i les mesures efectives que implementaran per fer-hi front.

La Junta Electoral suspén la bicicletada "Fes Salut Per la Sanitat Pública". La convocatòria es trasllada al dissabte 16 de gener a les 12 h. al  Hospital Clínic (Villarroel, 170)

Marxa amb bici, a peu, patinet o cadira de rodes .. Suma't en defensa de la Salut Pública i Universal i pel Dret a respirar aire net! 

 

Davant les inqüestionables proves dels greus efectes sobre la salut de la mala qualitat de l'aire a les ciutats de l'àrea metropolitana, ha arribat el moment de passar a l'acció

Dissabte 5 de desembre a les 11h

Per una millor qualitat de l'aire
Per uns trajectes ràpids i còmodes 
Per una xarxa accesible i eficient

El pla proposat per augmentar els carrils bici de Barcelona és molt ambiciós i el celebrem, però amb la previsió de què no es pugui dur a terme per temps o per falta d'aportació econòmica, proposem unes prioritats que permetran per fi disposar d'una xarxa de carrils bici segurs per moure'ns per tota la ciutat i que es complementarà amb les zones 30 i els carrers pacificats.


Informe complert:
http://www.amicsdelabici.info/estrategia_bicicleta.pdf

A l'àrea de Barcelona no hi ha cap municipi que hagi restringit el trànsit a les zones més contaminades i tots estan obligats a fer-ho perquè superen des de fa anys els límits permesos i considerats de risc per la salut.

Més informació >>

Un conjunt d'entitats unides per la lluita contra el canvi climàtic organitzen mobilitzacions en motiu de la conferència COP 21 de París.

Més informació >>

Activitats centrals abans de la cimera de París: 

• 21 Novembre: Fòrum sobre Alternatives al Canvi Climàtic, propostes a nivell català
• 29 Novembre: Marxa Mundial pel Clima que es farà a Barcelona. Vídeo crida a  la Marxa

• La Campanya contra "Los Malos Humos" s'ha dirigit per carta al ministeri d'Indústria per sol·licitar-li tot un seguit de dades relatives al procés d'homologació al nostre país.

• La Campanya valora positivament la declaració d'intencions de la Comissària de Transport de la UE d'establir un sistema de vigilància europeu sobre les homologacions nacionals.

• Ni el ministeri d'Indústria, ni el de Medi ambient, ni el de Sanitat, han respost a la sol·licitud de reunió que la Campanya contra "Los Malos Humos" els hi va cursar fa dues setmanes per debatre sobre aquest i altres temes.

La Campanya contra "Los Malos Humos", conformada per diverses organitzacions de consumidors, de salut pública, científiques, sindicats, ecologistes, veïnals, altermundistas, de foment de les energies renovables, etc. va sol·licitar fa dues setmanes una trobada amb els tres Ministeris implicats per l'escàndol de Volkswagen. La reunió es plantejava per aclarir tota la informació necessària i sol·licitar una  investigació exhaustiva sobre els responsables del frau de Volkswagen, exigir mesures de compensació, així com investigar possibles casos d'altres marques incomplidores, i en general conèixer de primera mà la situació dels controls d'emissions de gasos contaminants dels vehicles testats al nostre país.

Dimecres 11 de novembre a les 19h.
La bicicleta pot arribar a ser una eina poderosa per afrontar el canvi climàtic, l’esgotament dels recursos fòssils, i la contaminació, però ha d’enfrontar-se a la poderosa indústria automobilística. Bicicletes vs. Cotxes ens presenta diversos activistes i pensadors que lluiten per aconseguir ciutats més sostenibles movent-se en bici.

L’illa de Robinson, El Punt Avui TV. Tertúlia que analitza les conseqüències de la crisi del trucatge dels motors de Volkswagen, amb la participació del Francesc Garcia Rafanell, president de l’associació Apdef; Ramon Roca, director de L'Econòmic; Lluis Torra, professor d'EADA i María García de la Plataforma per la Qualitat de l'Aire. Minut 7:30 http://bit.ly/1SaX914

Maria Garcia, portaveu de la Plataforma per la Qualitat de l'Aire, ha defensat al 'BTV notícies matí', la creació de pàrquings dissuasius a les entrades de la ciutat i vinculats al transport públic. Apunta que s'hauria de reforçar el servei de Rodalies i del tramvia. Sense aquestes mesures, diu, no es pot implantar el transport sostenible, com la bicicleta.

Els signants de la Campanya contra els "Malos Humos" envien una carta als ministeris d'Indústria, Medi ambient i Sanitat per conèixer els plans del Govern enfront d'aquest problema i plantejar diverses demandes d'actuació

Les organitzacions de consumidors, de salut pública, ecologistes, sindicals, altermundistas i pro-energías renovables agrupades entorn de la Campanya contra els "Malos Humos" han demanat als tres ministeris més implicats en l'escàndol Volkswagen (Indústria, Medi ambient i Sanitat) una reunió conjunta per plantejar a aquests departaments diverses demandes d'actuació, així com per conèixer de primera mà els plans del Govern enfront d'aquest greu problema.

Els signants de la Campanya també assenyalen en la seva carta la seva decepció pel fet que Espanya estigui pressionant per rebaixar encara més la proposta  de la Comissió Europea, que de per si ja és poc ambiciosa, que pretén incloure proves d'emissions en condicions de conducció reals per a tots els vehicles donant un ampli marge de tolerància per complir la llei (la Comissió proposa que es pugui incrementar en un 60% les emissions permeses per la normativa, mentre que el Govern espanyol defensa que s'arribi fins a un 130%).

Dimarts 20, BTV . Entrevista a Olga Margalef, membre de la Plataforma per la Qualitat de l'Aire, al Programa "Terrícoles" dirigit i presentat per per Lluís Reales.

El 15 d'octubre s'ha fet pública la Campanya contra els "Malos Humos". Diverses organitzacions (de consumidors, de salut pública, científiques, sindicats, ecologistes, veïnals, altermundistas, de foment de les energies renovables, etc.) exigeixen de forma conjunta que aquesta situació no es torni a repetir, que caigui el pes de la llei sobre els responsables del frau, i que s'investigui a tots els fabricants per si estan utilitzant, com semblen indicar múltiples informes i evidències, altres sistemes per eludir el mesurament de les seves emissions reals dels seus automòbils

Entre les mesures que les organitzacions de la Campanya han decidit dur a terme, destaquen: demanar una reunió conjunta amb els ministres més implicats en el frau (Indústria, Medi ambient, Sanitat); estudiar una denúncia davant la fiscalia i una possible querella contra les empreses que han realitzat aquest frau; una queixa davant la Comissió Europea; diverses accions per incrementar la consciència de la societat davant la gravetat del succeït.

Les organitzacions que s'han incorporat a aquesta campanya, conviden a altres col·lectius i entitats a sumar-se a la mateixa, per tenir més força en la reclamació davant les grans empreses automobilístiques, que de ben segur exerciran tot la seva poder i influència per evitar les sancions i actuacions legals de les quals s'han fet creditores.

Materials de campanya

• Spot: https://youtu.be/yPHXSPUGt9A
• Falques (audio): https://soundcloud.com/user-33178814/sets/falques-qualitatdelaireorg
• Canal You Tube: https://www.youtube.com/channel/UCwmDrhLjpKzWZycVlCDhM5g

Els partits representats al Parlament es mostren favorables al manifest impulsat per la Plataforma per la Qualitat de l'Aire

Ecologistes en Acció i la Plataforma per la Qualitat de l'Aire  demanen l'acció immediata del govern espanyol en el cas Volkswagen amb una campanya de signatures

L'any passat al voltant de 500.000 persones van morir prematurament a causa de la contaminació de l'aire a Europa, en bona mesura per les elevades emissions d'òxids de nitrogen i contaminants associats dels vehicles dièsel.



L'escàndol per l'engany massiu mitjançant el qual Volkswagen (VW) ha intentat evitar els límits legals d'emissions contaminants creix dia a dia. Recerques internes mostren que el programari estava present també en altres vehicles dièsel del grup, propietari d'altres marques com Audi, Skoda, Seat o Porsche. L'escàndol de VW és només la punta de l'iceberg i la Comissió Europea mira cap a un altre costat, quan les majors vendes de cotxes dièsel del grup es donen a Europa. Mentre Alemanya i França han iniciat recerques per esclarir la situació, el govern espanyol roman callat.

Exigim l'acció immediata del Ministre d'Indústria, Energia i Turisme, José Manuel Soria i de la Ministra d'Agricultura, Alimentació i Medi ambient d'Espanya, Isabel García Tejerina per:

• Iniciar immediatament les actuacions sobre el cas com s'està fent a Alemanya i França perquè el grup Volkswagen (VW) repari els danys ocasionats i es depurin les responsabilitats penals i polítiques que es derivin.
• L'inici de recerques sobre possibles fraus similars que hagin pogut cometre altres fabricants d'automòbils.
• Sol·licitar a l'Unió Europea que desenvolupi un sistema de control amb capacitat sancionadora, independent de les empreses i rigorós, com el que té Estats Units, sobre les emissions en condicions reals dels nous cotxes dièsel, atès que diferents estudis científics estan demostrant que excedeixen els límits de contaminació que estableix la norma Euro 6.

La Plataforma per la Qualitat de l'Aire organitza un acte per debatre les mesures necessàries per posar fi a la contaminació de l'aire amb les candidatures al Parlament de Catalunya.

• Marc Sanglas, Junts pel Sí
• Jordi Terrades, Partit dels Socialistes de Catalunya
• Santiago Rodríguez, Partit Popular de Catalunya
• Jordi Sala, Unió Democràtica de Catalunya
• David Cid, Catalunya Sí que es Pot
• Sergio Sanz, Ciutadans
• Joan Pons, CUP - Crida Constituent

Data: dilluns 21 de setembre a les 18:30
Lloc: Col·legi de Periodistes de Catalunya. Rambla de Catalunya, 10 (Metro: L-1 i L-3 Plaça Catalunya / L-2 Passeig de Gràcia. FGC i Rodalies Renfe: Catalunya. Autobusos urbans i interurbans)

Acte organitzat per la Plataforma per la Qualitat de l'Aire amb el suport de la Plataforma Cel Net 

Preguntes a les candidatures al Parlament de Catalunya per a les seves intervencions:

1. La seva formació política subscriu el Manifest de la Plataforma per la Qualitat de l'Aire: si o no?. Impulsarà l'elaboració d'un nou Pla de millora de la Qualitat de l'Aire que les desenvolupi?

2. La principal font de contaminació de l'aire al nostre pais és el trànsit rodat de vehicles. La creació de Zones Urbanes d’Atmosfera Protegida (ZUAP, en anglès Low Emission Zones – LEZs) és la política amb resultats en la reducció de la contaminació de grans àrees urbanes i que compta el consens científic, implementada a més de 70 ciutats europees.

• La seva formació política crearà les ZUAPs seguint la politica europea majoritària de restricció del trànsit i etiquetatge a tots els vehicles, realitzada a ciutats com Berlín (implementació va durar dos anys 2008 i 2009, ocupa zona centre d'uns 88 km², on viu aproximadament 1 milió de persones dels 3,4 milions d'habitants)? Quina és la seva proposta?

3. Contaminació industrial al Camp de Tarragona. A partir d'un estudi exhaustiu realitzat al Polígon Nord de Tarragona  que va detectar elevades concentracions d'emissions contaminants , actualment s'està organitzant el control de Qualitat de l'Aire per part del Departament de Territori i Sostenibilitat. Pel que fa al Polígon Sud (zona molt més complexa donat el nombre d'habitants, el trànsit rodat, el nombre  d’empreses químiques, el turisme, el Port de Tarragona ,etc.), tot i que diversos ajuntaments (Tarragona, la Canonja, etc.) han aprovat mocions comprometent-se a realitzar un estudi similar en aquest territori, a la pràctica cap institució es vol fer càrrec dels costos i la responsabilitat d'engegar-ho (tampoc el Departament de territori i Sostenibilitat).

• La seva formació política es compromet a realitzar i finançar un estudi exhaustiu envers la Qualitat de l'Aire al Polígon Sud del Camp de Tarragona, si o no?. En cas afirmatiu: quina posició té respecte a qui l'ha de finançar (cofinançament)? Quina institució és la responsable? Quin institut o universitat ha de realitzar l'estudi? Quan es podria realitzar aquest tipus d’estudi? . I quina és la política del seu partit envers el futur de la Indústria Química al Camp de Tarragona?: aposten per continuar el creixement de la indústria petroquímica o bé per una nova política energètica i industrial? Quins projectes tenen previstos de cara al futur de la indústria química al Camp de Tarragona?    

• La seva formació impulsarà aquestes mesures per què s'implementin al ports que superen els valors límit de qualitat de l'aire a Catalunya? Quina és la seva proposta?

• El Park(ing) Day és un esdeveniment anual que, mitjançant la transformació temporal de places d’aparcament, reivindica una ciutat més verda i humana, que aposti per una mobilitat sostenible i per reduir la contaminació atmosfèrica i acústica. L’esdeveniment se celebra des del 2005 i ja hi ha més de 200 ciutats de tot el món que hi participen.
  
• L’edició d’enguany a Barcelona es fa el divendres 18 de setembre i participen uns 60 col·lectius. La Plataforma per la Qualitat de l'Aire participarà amb una plaça a Rambla Catalunya 119, a partir de les 17 hores. esdeveniment de facebook | #parkingdaybcn15

Llegir més: http://parkingdaybcn.org/parking-day-nota-premsa/

La Societat Espanyola de Salut Pública i Administració Sanitària (SESPAS) i la Confederació d’Ecologistes en Acció han firmat un protocol de col·laboració per a la prevenció dels factors ambientals que afecten la salut.

Més informació >>

70 ciclistes van pedalar amb el lema “Volem respirar aire net” el passat dijous 23 de juliol de 2015 per demanar a l’Ajuntament de Terrassa que actui amb urgència contra la contaminació.

Més informació >>

L’onada de calor i l’elevada densitat de trànsit disparen els nivells de contaminació d’ozó troposfèric. El passat mes de juny la Comissió Europea va obrir un expedient sancionador a Barcelona per no complir la normativa.

La Plataforma considera que la reunió d'ahir amb els nous governs municipals arran de la comunicació de la Comissió Europea per l'incompliment dels límits anuals de NO2 era molt pertinent però considera erroni com ha estat plantejada per part de la Generalitat, derivant la pressió als municipis.

La Plataforma per a la Qualitat de l’Aire recorda que la competència de la qualitat de l'aire és de les comunitats autònomes i, per tant, la Generalitat és la màxima responsable del Pla d'actuació per a la millora de la qualitat de l'aire en 40 municipis de l'àmbit metropolità de Barcelona, aprovat el passat mes de setembre. Si no es compleix o bé no aconsegueix els seus objectius, la primera mesura a prendre hauria de ser revisar aquest mateix Pla.
Segons la Plataforma el problema va estar d'inici en la pròpia elaboració del Pla, que no va implicar en la seva creació als ajuntaments, l’Àrea Metropolitana de Barcelona ni departaments del Govern relacionats. Això es demostra, entre d'altres, amb l'incompliment de l'única mesura obligatòria per a les administracions locals: "tarificació municipal de l'aparcament de zones blaves i verdes en funció del potencial contaminador dels vehicles per municipis de més de 100.000 habitants". Segons María García, membre de la Plataforma “Aquesta és una mesura que s'ha de planificar en l'àmbit supramunicipal i la pregunta a fer seria si va ser acordada amb els municipis i què ha fet la Generalitat per coordinar la seva implementació així com per establir mecanismes en cas d'incompliments?”.

D'altra banda, l'incompliment sistemàtic de la normativa europea i dels límits recomanats per l'OMS, evidencia el fracàs dels plans actuals i la urgència d'elaborar un nou Pla, com ja ha reclamat repetidament la Plataforma, que incorpori les mesures que recullen al seu manifest i que des de fa anys s'estan duent a terme amb resultats exitosos en altres països europeus.

Per últim, constaten que la reunió ha servit de ben poc segons la informació publicada als mitjans.“La Generalitat s'ha mostrat enrocada en el seu pla, publicitant-lo i fent veure que la culpa és dels municipis; posició que ha estat qüestionada per l'Ajuntament de Barcelona com han fet públic en un comunicat de premsa”, afirma García. La Plataforma té poca confiança en la determinació de l'actual govern de la Generalitat que ha estat gairebé quatre anys per elaborar el pla actual i per això fa una crida als nous governs municipals perquè engeguin actuacions en l'àmbit metropolità per abordar solucions conjuntes per fer front al greu problema de contaminació que pateix el país.

La situació de contaminació per ozó troposfèric al país és alarmant. Des del mes de març es ve superant tant l’objectiu legal per a la protecció de la salut humana (concentració d’ozó superior a 120 µg/m3, de mitjana en 8 hores) com la recomanació que l’Organització Mundial de la Salut (OMS) ha establert per a aquest contaminant.

Més informació >>

PARAULES DE CEL NET A L'I·LUSTRÍSSIM ALCALDE DE TARRAGONA

 

Des de la Plataforma Cel Net celebrem que diferents grups municipals s’hagin unit per presentar aquesta moció que representa un pas en el compromís amb la qualitat de l’aire a Tarragona. Així mateix, esperem que en el proper ple, l’Ajuntament de Tarragona assumeixi la responsabilitat que li pertoca en la protecció de la salut de la població aprovant i assumint els acords redactats en la moció.

http://plataformacelnet.blogspot.com.es/2015/07/mocio-lajuntament-de-tarragona.html

Un total de 44,7 milions de persones van respirar aire contaminat durant 2014 en l’Estat espanyol.
L’Informe anual de Qualitat de l’Aire d’Ecologistes en Acció que es presenta avui conclou que el 95% de la població i el 94% del territori van estar exposats a uns nivells de contaminació que superen les recomanacions de l’Organització Mundial de la Salut i la normativa respectivament (objectiu a llarg termini de O3)
Més informació >>

"Estem sofrint uns índexs de càncer en l'empresa que creiem que són anòmals", indica a VICE News Rafael Brugada, portaveu de la Coordinadora d'Autoritats Portuàries (CAP) de Barcelona. La seva organització mostra preocupació per la contaminació en el seu lloc de treball: en el port i les zones adjacents, l'aire està adulterat per un fuel que conté 3.500 vegades més sulfurs que el dièsel.

Més informació >>

Diversos col·lectius ecologistes, socials i veïnals del Camp de Tarragona engeguen una campanya conjunta per a reclamar dades reals de la qualitat de l’aire al Camp de Tarragona i impulsar la realització d’un estudi a les poblacions properes al polígon sud del complex petroquímic de Tarragona.

La Plataforma per la Qualitat de l'Aire valora molt positivament la realització del Simposi Europeu sobre qualitat de l'aire, soroll i efectes sobre la salut a les aglomeracions urbanes 2015, a on es presentaran els plans d'acció que estan desenvolupant ciutats com Berlín, Londres, París i Lombardia. Plans portats a terme amb determinació política i regulacions obligatòries que estan mostrant progressos en la lluita contra la contaminació. La situació a Catalunya és molt diferent, hem estat tres anys sense Pla d’actuació per a la millora de la qualitat de l’aire i les accions finalment aprovades no inclouen mesures efectives i d’obligat compliment com demanda la Plataforma al seu manifest.


El Simposi organitzat conjuntament per la Direcció General de Qualitat Ambiental, el Centre de Recerca en Epidemiologia Ambiental (CREAL) i l’Institut Global de Salut de Barcelona (ISGlobal) tractarà sobre les mesures per millorar la qualitat de l’aire i reduir el soroll ambiental que s’estan adoptant a les principals ciutats europees per complir la legalitat i les directrius de l’Agència Europea del Medi Ambient i l’Organització Mundial de la Salut. La jornada acabarà amb la presentació d'una Declaració per la qualitat de l’aire, la qualitat acústica i la salut.
La Plataforma per la Qualitat de l'Aire participarà en el Simposi i confia que serveixi per demostrar a les administracions catalanes i a la ciutadania que l'acció política és clau per transformar l'actual model insostenible que hi ha darrere les principals fonts de contaminació a Catalunya: el trànsit motoritzat de vehicles seguit de l'activitat industrial i del trànsit marítim i aeri.

Informació Simposi: http://mediambient.gencat.cat/ca/detalls/Noticies/20150605_European-symposium-air-quality

Us recordem que avui dijous 4 de juny s’estrena la pel·lícula Bicicletes vs Cotxes als Aribau Multicines de Barcelona a les 20.00h. Durant tot el mes de juny hi hauran projeccions per tot Catalunya i la resta de l’estat. No us ho podeu perdre! Podeu consultar totes les projeccions que es faran a Catalunya i a la resta de l’estat clicant en aquest link: http://www.eldocumentaldelmes.com/es/documentals/salas.html Si ens voleu ajudar a fer difusió només heu d’enganxar la informació al facebook o al twitter. Ens serà de gran ajuda! Facebook: 4 de juny. Estrena de la pel·lícula ‘Bicicletes vs. Cotxes’ @bikes vs cars a Catalunya. Un documental de Fredrik Gertten sobre el poder de la bicicleta com eina de canvi mediambiental i social en un món fortament condicionat per el pes de la indústria automobilística, que inverteix milions de dòlars cada any per afavorir els seus propis negocis.   Consulta totes les projeccions a: http://www.eldocumentaldelmes.com/ca/documentals/salas.html Twitter: No et perdis #bikesvscars, @docdelmes de juny. Un David i Goliat modern on el terreny de lluita és el nostre planeta https://www.youtube.com/watch?v=_DObDeMTgnA

Més informació >>

Unanimitat dels partits en prioritzar la lluita contra la contaminació atmosfèrica a la ciutat de Barcelona, discrepàncies en les mesures per combatre-la
 

Reportatge del debat sobre la contaminació de l'aire a Barcelona amb membres de les candidatures a les eleccions municipals from ACCC on Vimeo.

En el debat convocat per la Plataforma per la Qualitat de l'Aire, representants de les diferents candidatures que es presenten a les eleccions a l'Ajuntament de Barcelona van coincidir en que la millora de la qualitat de l'aire sigui una política prioritària de la ciutat. Les candidatures van respondre amb les seves propostes per reduir la contaminació a les a les preguntes prèviament formulades per la Plataforma.

Podeu escoltar l'entrevista en aquest enllaç

Cuesta decirlo, pero la crisis ha tenido un efecto positivo: la calidad medioambiental del área metropolitana de Barcelona ha mejorado ligeramente. La disminución de la actividad industrial y de la movilidad ha generado el descenso de la contaminación. Una mejora tramposa y muy corta porque la tímida recuperación económica supone ya el incremento de los desplazamientos laborales y, en consecuencia, de las dañosas partículas en el aire. Quienes debían cambiar el modelo medioambiental no ha hecho los deberes y el origen del problema se mantiene. Con una diferencia: Europa sancionará esa desidia.

Continua llegint >>

La Plataforma per la Qualitat de l'Aire ha portat al carrer la seva lluita amb una batalla simbòlica contra la contaminació atmosfèrica en la Plaça de les Glòries.

Més fotos en aquest enllaç



La Plataforma per la Qualitat de l'Aire organitza un acte per debatre les mesures necessàries per posar fi a la contaminació de l'aire amb les candidatures a l'Ajuntament de Barcelona.

El ministre d'Indústria ha confirmat aquesta setmana un vuitè pla PIVE coincidint amb la celebració del Saló Internacional de l'automòbil de Barcelona. Els ajuts per a la compra d'automòbils ascendeixen aquest cop als 225 milions d'euros, per tal de superar el milió de vendes aquest any 2015, la xifra més elevada des de l'esclat de la crisi.

Des de la Plataforma per la Qualitat de l'Aire critiquem que, de nou, recursos públics es destinin a adquirir vehicles privats, mentre que el transport públic de barris, ciutats i territori presenta enormes mancances i preus abusius. Lamentem també que l'augment de l'ús i la compra de cotxes es plantegi des de les institucions com un senyal de recuperació de la crisi econòmica. La profunda crisi que creuem és econòmica i social, però també ambiental i de recursos. Per superar-la, la reducció del vehicle privat enfront el transport públic és l'única sortida possible per viure en ciutats i pobles no contaminats, menys sorollosos, segurs per als vianants, més eficients energèticament i amb més espai públic per compartir.

Científics del projecte europeu AIRUSE LIFE+ lliuren a les administracions les conclusions d'aquest projecte, amb recomanacions per minimitzar la contaminació per partícules en ciutats del sud d'Europa. La certificació d'estufes de biomassa i pellets, el més aviat possible, i les zones de baixa emissió i eco-etiquetat per a tots els cotxes, són algunes recomanacions.


Més informació >>


Notícies relacionades:


Científicos de toda Europa piden prohibir los coches más contaminantes

Vida verda - Plataforma per la Qualitat de l'Aire

Respirar aire contaminat afecta directament al sistema respiratori i cardiovascular. A l’Àrea Metropolitana de Barcelona s’hi produeixen cada any 3.500 morts prematures per aquesta causa i es redueix l’esperança de vida en 1 any. Per aquests motius, entre molts d’altres, entitats de diferents sectors: científics, ecològics, veïnals i de mobilitat sostenible, han creat la Plataforma per la Qualitat de l’Aire a Catalunya. Tot i que l’abast de les mesures que proposen en un manifest afectaria a tot el territori, els efectes contaminants s’incrementen a Barcelona i rodalies on es concentra gran part de la població. La periodista científica Cristina Ribas és una de les portaveus de la plataforma i ens acompanya per parlar de les mesures que proposen a les entitats governants.

S'acosten les eleccions municipals i la Coordinadora Catalana d'Usuaris de la Bicicleta, amb la col.laboració de la secció de mobilitat del Club Ciclista Sant Joan Despí i de la nostra associació, Bici Baix Llobregat (grup integrat en aquesta plataforma) ha elaborat un manual anomenat "La bicicleta un vehicle per humanitzar les poblacions" on s'expliquen detalladament les fórmules per aconseguir una mobilitat més segura, racional i sostenible. Ens agradaria que la seva formació política adoptés aquests compromisos electorals a totes les poblacions de Catalunya on presentin una candidatura a l'alcaldia.

Aquest manual no és un llistat de normatives per afavorir l'ús de la bicicleta, sinó que explica com repartir l'espai urbà d'una altra manera i aposta per establir un altre concepte de la velocitat a les vies, proposem un canvi global a les poblacions per permetre convertir-les en un espai humanitzat per conviure.

El manual de la Coordinadora Catalana d'Usuaris de la Bicicleta es pot descarregar a: www.ccub.org/eleccions2015.php

Vegeu el vídeo >>

Jordi Sunyer: “Per aconseguir reduir la contaminació, abans cal fomentar i abaratir el transport públic”

Llegir l'entrevista >>

L'Organització Mundial de la Salut estima que més de tres milions i mig de persones moren cada any al món a causa de l'exposició a la contaminació atmosfèrica. Més del doble del número de persones que moren en accidents de trànsit.

Vegeu el vídeo >>

L'Associació ha realitzat aquest dimarts una acció floral als entorns del centre d'ensenyament per donar la benvinguda a la primavera i per sensibilitzar contra la contaminació ambiental

Més informació >>

Web de l'AMPA El Vapor

• L'empresa no descarta «millorar els controls» en aquests dos municipis del Camp de Tarragona
• El Govern crearà una mesa amb ajuntaments, universitats i l'AEQT

Més informació >>

La recent creada "Plataforma per la Qualitat de l'Aire" aplega una 40ena d'entitats ecologistes, veïnals i del món del transport públic. S'han unit per demanar a l'administració que proposin mesures "realistes" i que les "duguin a terme" el més aviat possible.

Més informació >>

Crear una Taula Territorial sobre la qualitat de l'aire i l'impacte de les emissions atmosfèriques procedents de la indústria petroquímica al Camp de Tarragona, és el que el Grup Parlamentari ERC proposa al Govern de la Generalitat, presentant una proposta de resolució per tal que sigui reconeguda per la Comissió de Territori i Sostenibilitat.
Així com, donar a conèixer a la població els resultats de l'estudi i emprendre les accions necessàries  per reduir els nivells d'1'3 butadiè i benzè, i a l'hora, situar punts de control sobre aquests compostos en punts geogràfics de major impacte en els municipis d' El Morell, Puigdelfí i Perafort.  Per tal de veure plasmades les accions humanes que permetin la millora de la qualitat de l'aire al Camp de Tarragona.
Des de la Taula Territorial s'iniciaran treballs que permetin la implantació d'una legislació, que obligui a les entitats d'inspecció identificar els compostos volàtils emesos.

Més informació >>

Neix la ‘Plataforma per la Qualitat de l’Aire’ amb 24 propostes per combatre la contaminació atmosfèrica
Video : https://www.youtube.com/watch?v=kis0ahewUvs (elaborat per Barcelona Expira)

El manifest de la plataforma proposa un programa de govern amb 24 punts que tenen com a objectiu la reducció de la contaminació atmosfèrica
La Plataforma per la Qualitat de l’Aire neix de la iniciativa de diverses organitzacions d’àmbits diferents: veïnals, socials, ecologistes, científiques, d’afectats i ONG; amb la voluntat de provocar accions que portin a la millora de la qualitat de l’aire que respirem. El seu manifest fundacional planteja 24 propostes, dividides en quatre blocs, amb la finalitat de que es converteixi en un programa de govern dirigit a reduir la contaminació atmosfèrica.
Els quatre blocs del manifest són eixos temàtics que proposen solucions a les principals causes de contaminació de l’aire. El primer està relacionat amb la mobilitat i la seva principal demanda és la reducció del transport privat en favor del foment i la millora de la xarxa de transport públic. El segon eix és la gestió sostenible de ports i aeroports que inclou punts dirigits a penalitzar les naus i avions altament contaminants i a impulsar l’electrificació d’aquestes infraestructures. El tercer bloc tracta de la indústria i les obres públiques amb la intenció de controlar o acabar amb les activitats industrials que no respectin el medi ambient. Per últim, el quart apartat recalca la importància de comunicar de forma contundent a la ciutadania els riscos que comporta la contaminació atmosfèrica, similar a la campanya anti-tabac.

Per presentar la plataforma es convoca una roda de premsa:


Programa: Presentació Cristina Ribas, Associació Catalana de Comunicació Científica.

• Josep Marti, Centre d'Anàlisi i Programes Sanitaris (CAPS).
• Ricard Riol, Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP)
• Alfons López, Confederació d'Associacions Veïnals de Catalunya (CONFAVC)
  

Es prega confirmació assistència mitjans a: qualitat.aire@gmail.com Més informació: Plataforma per la Qualitat de l'Aire
Video elaborat per Barcelona Expira: https://www.youtube.com/watch?v=kis0ahewUvs